La déclaration du Président du Département de la Charente Maritime nous oblige à lui écrire:
A.S.E.MA.
Association pour la Sauvegarde de l’Environnement MArandais
Association Loi 1901
Président :
Michel MAITREHUT
Barbecane
Rive Droite de la Sèvre
17230 - MARANS
Tél : 06 08 92 71 66
Email : asema@barbecane.com
REUNION DU 20 JUIN 2011
Etaient présents:
Monsieur Daniel LAURENT: Sénateur, Vice président du Conseil Général, chargé des infrastructures,
Monsieur Patrick BLANCHARD: Conseiller Général du Canton de Marans, Président de la Communauté de communes du Pays Marandais,
Monsieur Bernard FERRIER: Maire de Marans,
Madame Valérie AMY-MOIE: Maire de St Ouen d'Aunis,
Monsieur Roland PINEAU: Maire de VILLEDOUX,
Monsieur Robert ARCOUET
Monsieur Michel MAITREHUT: Président de l'ASEMA,
Monsieur Hubert VIGNEUX: Secrétaire de l'ASEMA,
Monsieur Jean-Michel MINGOT: Trésorier de l'ASEMA,
Monsieur Didier HENRY: Responsable de l'Agence Territoriale d'Echillais,
Monsieur Philippe JUMEL: Directeur des Infrastructures
Monsieur Pierre-Marie AUDOUIN-DUBREUIL: Responsable Pôle Aménagement Durable et Mobilité
Monsieur Freddy BONTEMPS: Président de l'ADRAG
Etait excusé M.LEONARD, Député Maire de Chatelaillon, représenté par Mme PELLETIER.
Une première date de réunion avait été programmée au 6 juin mais avait été une nouvelle fois reportée (4ème) au 20 juin 2011 à 16 heures.
La réunion s'est ouverte sous la Présidence de M.LAURENT Sénateur, Vice Président du Conseil Général en charge des infrastructures routières.
M.BLANCHARD a pris la parole en précisant que la réunion était en réponse à une demande de M.ARCOUET (?) oubliant ainsi notre lettre alors que le matin même il avait reçu le Président M.MAITREHUT en son bureau de Longèves. Le Conseiller Général du canton de Marans a fait remarquer qu'au département, il participait à la Commission des Infrastructures Routières pour faire avancer, dans les meilleures conditions, la mise en oeuvre d'un contournement de notre ville. Cette déclaration et contraire à ce qu'il vient de déclarer dans la revue n°39 de « La Charente Maritime »: « Secrétaire d ela commission Infrastructure et patrimoine du Conseil Général, favorable à l'A831, il va appuyer les projets en cours pour le contournement de Bourg Chapon et la construction d'un nouveau pont du Brault.
M.ARCOUET a rappelé qu'il avait eu un échange de courriers avec le Président BUSSEREAU; deux courriers entre le premier et deuxième tour des élections et un après le deuxième tour d'où il ressortait qu'il avait présenté un projet de contournement par l'OUEST et « qu'il était mandaté par M. BUSSEREAU pour informer les marandais du déroulement du projet ».
Mr LAURENT a pris la parole pour indiquer d'une part que le projet du contournement de Marans est un projet complexe du fait même des incidences environnementales dont il faut tenir compte et que, d'autre part il est toujours difficile de contenter l'ensemble des habitants; Pour lui, il faut trouver une solution rapidement et s'engage d'entrée à provoquer une réunion en septembre pour présenter à l'ensemble des partenaires présents un avant-projet.
La parole est donnée à Mr MAITREHUT qui indique que le projet tel qu'il a été présenté dernièrement (barreau Villedoux – St Ouen) n'est pas acceptable et qu'il ne peut être qu'être rejeté. Il rappelle que le problème est plus que local il concerne tout le pays marandais et qu'il ne s'agit pas pour l'ASEMA d'interdire le passage des camions, convois exceptionnels dans Marans pour en envoyer la nuisance sur les autre villages voisins. La suppression des poids lourds dans la rue d'Aligre est une question de sécurité et de santé d'autant plus que cet axe fait de notre ville un des lieux le plus pollué de Poitou-Charentes.
Puis il revient sur le courrier envoyé aux participants et a déroulé ses interrogations tout en donnant ses propositions.
Il rappelle que l'ASEMA n'est pas un aménageur et que les propositions doivent être faites par les personnes en charge de cette responsabilité, et ce, en respectant les hypothèses incontournables de cette situation.
Il est évident que les réponses nous ramènent systématiquement au contournement par l'EST de Marans en suivant la voie ferrée. Ce tracé nécessite un seul pont et un rond point et qui de ce fait diminue de façon évidente le coût des travaux.
D'autre part, nous devons libérer le quartier de la gare d'un trafic croissant de tracteurs et de camions. Il suffit, là encore, d'un tracé routier le long et au sud de la voie ferrée jusqu'au rond point de TIPIAK;
En d'autres termes c'est un plan d'ensemble qui doit être réfléchi, englobant l'ensemble des points sites dans le courrier du 16 juin 2011.
M.MAITREHUT regrette que la création du viaduc du pont du Brault soit à la charge exclusive de la Charente-Maritime et que la moindre des choses est que la Vendée en partage les frais, ce à quoi M.LAURENT répond avoir fait une demande auprès des intéressés. La hauteur arrêtée serait de 18 mètres de tirant d'air. M.MAITREHUT confirme qu'il en va de l'avenir du port de Marans ce dernier ayant un développement important à envisager pour les années futures.
Mr MAITREHUT rappelle qu'une alternative à l'autoroute La Rochelle – Ste Hermine existait avant 1993 et qu'elle avait été abandonnée sans même qu'il en fût débattu.
Un autre problème doit être pris en compte concernant le pays marandais, à savoir la mise hors d'eau des tronçons Charron/Esnandes, Charron/Villedoux et Charron Marans, d'autant plus que le trafic va encore augmenter de « 5 à 6 mille véhicules » sur l'axe Nord Sud de Charron.
En résumé trop de retard a été pris depuis des années ce qui explique la lourdeur des hypothèses à prendre en compte, et la population est « fatiguée » d'attendre devant le sentiment du désintérêt que semblait afficher les pouvoirs publics.
Dans sa conclusion, M.MAITREHUT avoir été informé que les trains d'atterrissage de l'AIRBUS A 380 vont transiter par Marans (7,10 m d'envergure) à partir du mois de juillet et que les convois exceptionnels ne seront plus encadrés par les services de la gendarmerie.
Le Maire de Marans, M.FERRIER prends la parole pour rappeler que lors de son mandat de Conseiller Général il a toujours œuvré pour dissocier le projet de l'autoroute du contournement court de Marans.
M.LAURENT ajoute alors qu'effectivement, on ne pouvait en parler car l'autoroute était, pour certains, synonyme de contournement de Marans. M.FERRIER reprend la parole pour demander si le « contournement par l'OUEST a été étudié par les services du département et ajoute que lors de son mandat de Conseiller Général, avec le tronçon Villedoux – St Ouen, il avait été convenu de réduire la largeur de la Rue d'Aligre à 6,50 m et que des panneaux de signalisation devaient être posés à Moreilles et à Chagnolet. Il insiste pour que le contournement court se fassedans les meilleurs délais et que l'étude se fasse dans l'urgence regrettant que du temps soit perdu par les dernières décisions.
M. MAITREHUT a repris la parole pour apporter des précisions concernant l'évolution du trafic depuis 2001, indiquant que les comptages sont effectués au centre ville de Marans et qu'il a été constaté en 2011 une hausse de 12% par rapport à 2001, de34% par rapport à 2008, et de 4 % par rapport à 2010.
Il n'est pas suffisant de satisfaire les Marandais mais aussi d'améliorer l'outil de travail pour tous les transporteurs.
M. le Maire de Villedoux, M.PINEAU demande à Mr LAURENT ce qu'il en est de sa demande faite en décembre 2010 concernant la signalétiques de la nouvelle routes où il devait être indiqué « Nantes direct » il lui est répondu qu'en état actuel la Vendée ne veut pas de cette signalétique.
M.LAURENT nous déclare entendre tous nos arguments, voudrait bien répondre à tous les problèmes, mais ne pense pas pouvoir tout faire. Pour lui, il est évident qu'il y a nécessité d'une déviation à Marans. Il est venu sans idée préconçue. Les services compétents vont se pencher sur l'ensemble des projets et en étudier la faisabilité. Le »barreau » N137/RD9 est une possibilité sur laquelle les services travaillent depuis longtemps en tenant compte de la nécessité de s'adapter aux contraintes environnementales. Tout est très compliqué et c'est la raison pour laquelle il propose que dans une démarche fixée par le Président du Conseil Général, les différentes variantes (est/ouest) soient étudiées (contraintes techniques, environnementales et coût ). Il faut aller vite et réunir un consensus.
Une réunion sera programmée en fin d'année (décembre) où sera présentée une étude comparative et où les avantages et inconvénients de chacun des projets seront analysés.
Le trésorier de l'ASEMA, M.MINGOT demande s'il est possible d'envisager le raccordement de la route de Saint-Jean de Liversay à la zone artisanale de St François étant donné qu'une augmentation significative du nombre de camions sur cet axe. Dans la mesure où un axe nouveau peut être tracé dans un lieu qui ne se présente aucune contrainte environnementale et où la nature du terrain (calcaire/terres agricoles) le rend possible au moindre coût.
M.LAURENT devant nous quitter pour une réunion à Pons et tous les sujets ayant été évoqués, les participants se séparent à 17h25.
Le secrétaire de l'A.S.E.M.A.
H.VIGNEUX
A.S.E.MA.
Association pour la Sauvegarde de l’Environnement MArandais
Association Loi 1901
Président :
Michel MAITREHUT
Barbecane
Rive Droite de la Sèvre
17230 - MARANS
Tél : 06 08 92 71 66
Email : asema@barbecane.com
Marans, le 16 juin 2011
Monsieur Le Président du Conseil Général de la Charente Maritime,
Comme convenu, nous vous faisons ce courrier en préparation à la tenue de la réunion du 20 juin 2011 à Marans, réunion préalablement prévue le 6.
Nous vous remercions de nous y avoir conviés et y répondons favorablement. Notre association y sera donc représentée par son Président, son Secrétaire, Hubert VIGNEUX et son Trésorier, Jean Michel MINGOT.
Nous en avons noté l’objet : Infrastructures routières.
A ce titre, nous vous précisons que notre réflexion ne se limite pas à la commune de Marans mais à tout le pays. Il est hors de question de renvoyer des camions sur les autres communes mais de faire réaliser des infrastructures dans notre environnement immédiat pour le bien de tous.
Au préalable, nous rappelons les hypothèses incontournables (et non exhaustives) à toute étude :
Nous sommes conscients de l’importance du chantier que représentent toutes ces hypothèses mais ces dernières doivent être déjà connues de vos services. C’est la raison pour laquelle nous pensons que les réponses pourront nous être apportées lors de la réunion du 20.
Tout le travail à réaliser n’est que le fruit du retard pris dans le traitement des infrastructures du Nord de l’Aunis et en particulier de notre pays marandais.
Lors de la dernière campagne électorale, à l’unanimité, les 2 présidents potentiels du département s’étaient engagés pour régler notre problème.
Croyez que la réunion du 20 sera suivie de prêt par toute la population de notre pays, car nous nous sommes engagés à l’en tenir informée.
Nous voulons que cette réunion réponde à leur espoir tant convoité depuis de nombreuses années car les dernières informations qui nous sont parvenues ne prêchent pas en faveur du règlement de notre calvaire : à compter de juillet, augmentation des transports exceptionnels, passage de nouveaux transports exceptionnels tels que les trains d’atterrissage de l’A380 (de 7,10m de large), suppression de l’accompagnement des convois par les motards de la gendarmerie,…
De plus, nos derniers comptages font apparaître que le trafic routier est revenu au niveau de 2001 alors que la route dite du Marais a été réalisée.
Il y a donc urgence et malheureusement nous n’avons plus le temps d’attendre.
Dans l'attente de la tenue de la réunion, veuillez agréer Monsieur le Président, l'expression de nos sentiments les meilleurs.
Pour l’ASEMA, le Président
Copie : tous les participants conviés à la réunion du 20 juin
A.S.E.MA.
Association pour la Sauvegarde de l’Environnement MArandais
Association Loi 1901
Président :
Michel MAITREHUT
Barbecane
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Marans, le 3 avril 2011
Monsieur Le Président du Conseil Général de la Charente Maritime,
Monsieur le Conseiller Général du Canton de Marans ;
Comme convenu, nous revenons vers vous pour vous rappeler les mesures qui s'imposent concernant le Contournement de la ville de Marans.
Ce besoin de contournement a fait l’unanimité entre les deux tours des dernières élections.
Malheureusement, sa REALISATION s’est transformée en IDEE au troisième tour.
Nous vous rappelons qu’à ce jour les infrastructures routières mises en oeuvre, ne correspondent aucunement à la réalité du terrain :
1° Le délestage défendu par notre association depuis 1999 et réalisé à partir de 2008 par le Conseil Général de la Vendée, n'est ni suffisant, ni satisfaisant en particulier la route étant inondable (1 mètre d'eau lors de la tempête de février 2010) ;
2° Le projet de liaison autoroutière Rochefort/Fontenay le Comte n'apportera pas de solution dans la mesure où les transports exceptionnels y seront interdits de circulation et qu'un itinéraire parallèle gratuit est obligatoire en regard d’un tronçon payant. De plus, la déclaration d'intérêt public empêche tout aménagement d’amélioration la capacité sur l'axe Nord/Sud;
3° Il est, d'autre part, à considérer qu'à Marans, outre l'axe Nord /Sud, il existe un axe Est/Ouest (Surgères/Charron) et de ce fait le contournement de Marans doit, dans sa conception, intégrer cette donnée.
Pour l'ensemble de ces raisons, les réalisations actuelles et les projets qui s'y greffent ne peuvent, en aucune manière satisfaire les Marandais.
A toutes ces considérations, ajoutons qu'alors que l'écologie, à travers le développement durable, est portée sur l'autel du « politiquement correct », la réalité est toute autre pour les Marandaises et les Marandais.
DANGEROSITE par les risques d'accidents (au moins 10 morts et 8 blessés entre le Marais Fleuri et le Point du Jour soit 1km) de circulation de poids lourds et des transports de matières dangereuses pouvant entraîner des catastrophes écologiques et humaines majeures,
POLLUTION due à la circulation intense ( CO2/ bruit : l'ATMO a mis en évidence dans ses relevés que la rue d'Aligre est la plus polluée de la Région Poitou-Charentes).
A travers cela, c'est la qualité de la vie des citoyens marandais qui est mise à mal.
Alors que quand nous quittons la rue d'Aligre, artère vitale, et flânons au gré de notre humeur à travers les rues de la ville, le charme de cette agglomération se donne au promeneur.
Marans, qui fut toujours une capitale économique, au confluent des eaux du Marais, ne demande qu'à être découverte et s'inscrire pleinement comme haut lieu du potentiel du tourisme vert de la région Poitou-Charentes.
Pour toutes les raisons évoquées dans ce courrier, nous vous demandons audience pour exiger que des décisions soient prises dans l’urgence et qu’un calendrier raisonnable soit proposé aux marandais.
Dans l'attente de votre réponse, veuillez agréer Monsieur le Président, Monsieur le Conseiller Général, l'expression de nos sentiments républicains et démocratiques.
Le Président
Copie : Ministère de l’Environnement et du Développement Durable,
Monsieur le Maire de Marans
COMPTE-RENDU DE L'ASSEMBLEE
DE L'A.S.E.M.A DU 19 AVRIL 2011
ORDRE DU JOUR
Situation des comptes
Résumé des actions et entrevues en cours
Le contournement de Marans « Etat des Lieux »
Quelles décisions à prendre
Questions diverses
Étaient présents : « Cf liste d'émargement »
Absent excusé : M. Ferrier, Maire de Marans
Le Président Michel Maitrehut rappelle qu'il n'informe l'Assemblée que sur la base de rapports publiques, mais aussi par rapport aux événements passés.
Puis, il passe la parole au Trésorier pour la présentation de l'état des comptes.
A ce jour ceux-ci s'établissent comme suit:
Dépenses : 121,76 euros dont 109 Euros pour l'assurance
Compte bancaire courant : 75 euros
Compte sur livret : 688,03 euros plus les intérêts
Le Président informe qu'il nous a fallu prendre une assurance pour tenir nos réunions. Celle-ci est valable pour toutes les actions que nous menons.
Après l'approbation des comptes, le Président fait l'état des actions passées et en cours.
Suite à la dernière Assemblée générale, les diverses collectivités ont été contactées: Cinq lettres ont été envoyées au Préfet de la Charente Maritime, au Président du Conseil Général, au Maire de Marans, à la Région Poitou Charentes et pour information au Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de la Mer. Le Ministère a répondu en premier chargeant le Préfet de Charente-Maritime de suivre ce dossier. Celui-ci a de suite contacté l'A.S.E.M.A et nous fûmes reçus début septembre par son Directeur de Cabinet auquel nous avons exposé le problème de Marans. L'entretien fut cordial et un compte-rendu fut publié à la suite de cette réunion.
En ce qui concerne les autres instances :
La région nous a rappelé que les routes n'étaient plus de sa compétence,
Le Maire nous a, quant à lui reçu au mois de novembre dans un climat quelque peu tendu;
Pour le Conseil Général, nous fûmes « baladés » de date en date et une entrevue nous fût proposée peu de temps avant les élections cantonales, invitation déclinée eu égard à la proximité de cet événement.
Les élections ayant eu lieu nous pouvons donc envisager à nouveau, une entrevue avec le nouveau Conseil Général. A cette fin deux lettres ont été envoyées le 3 avril, l'une au Président du département, l'autre au nouveau Conseiller Général.
Le Président indique que pendant la campagne électorale le Contournement de Marans s'est invité dans les promesses électorales par journaux et radios interposés.
Entre les deux tours, des engagements écrits ont été reçus, ainsi nous pouvions penser le Contournement acquis même si l'un des 2 prétendants à la Présidence du département (M. BUSSEREAU) l'assujettissait au financement de l'autoroute A831.
Suite à son élection à la tête du nouveau Conseil Général, ce dernier, a égrené dans son discours d'investiture l'ensemble de ses priorités. Ainsi nous sommes passés, en dixième position après l'A831, du Contournement à une « IDEE » de Contournement de Marans.
Pourtant, depuis sa création l'A.S.EM.A a défendu,à travers toutes ses actions, plus qu'une idée de contournement.
On se « fout » de nous.
Nous ne pouvons laisser passer une telle déclaration sous silence.
A cela il faut ajouter l'intervention de l'ancien Président du département (M. BELOT) parue dans le Sud Ouest du 19 avril, où il « plaint » les Marandais, MARTYRES de la circulation. Au vu de son comportement passé, (refus de recevoir l'ASEMA, refus de financer le contournement malgré la main tendue de M.RAFFARIN alors Président de la Région, Déclarations mensongères,...) il s'agit là d'une insulte à l'égard des Marandais.
Nous sommes donc « suspendus » aux entrevues que nous espérons obtenir. Cela ne peut durer en l'état et si besoin est, il sera nécessaire de faire revivre des actions, comme par le passé, pour que les politiques (les uns comme les autres) ne nous oublient pas. Nous pouvons aussi envisager de nous rendre à la Maison du Département (solution extrême) si le nouveau Conseiller Général, M.Blanchard, ne va pas au bout de ses engagements.
Parmi les décisions à prévoir, il faut privilégier de travailler sur le terrain administratif avec les élus et essayer de les faire bouger dans l'intérêt de tous.
Marans possède un énorme potentiel économique et si rien n'est fait, la ville passera à coté de son développement.
Le Président informe l'assemblée que suite à des problèmes d'insécurité une « coordination citoyenne » met en place une action pour le 13 Mai. Cette action consistera en un défilé qui partira de la place Cognacq jusqu'au champ de foire.
Le Président invite chacun à s'y associer et a y être présent.
L'idée que Marans « bouge » est capitale.
Notre ville ne peut vivre et s'épanouir qu'à travers ses commerces, son activité économique et son tourisme.
Le Président indique qu'il a effectué un comptage le 18 avril 2011 et que le résultat confirme que nous sommes revenus au même niveau qu'en 2001. Nous avons comblé le «creux » enregistré il y a quelque temps et nous allons vers une hausse de trafic ( stabilité le matin/hausse le soir soit 14000 véhicule/jour).
Le Président demande si des questions se font jour parmi l'assistance.
Une question est posée par rapport au plan de « submersion » qui en l'état paraît inacceptable dans la mesure où la moitié de Marans est concernée.
Le Président informe que dans l'état actuel le plan prescrit est applicable et n'est pas encore arrêté définitivement. Il peut être revu à la hausse comme à la baisse. A ce jour la cote prise en compte est celle de la vague enregistrée à la Pallice (4,5 m) majoré de 50cm soit 5 mètres NGF. Il faut savoir que dans le cadre du réchauffement climatique, aucune donnée scientifique n'existe concernant l'élévation du niveau de la mer.
Pour les dédommagements des propriétaires, qui ne se trouvaient pas en zone inondable lors de l'achat ou la construction de leur bien, la réponse est loin d'être acceptable ( Maxi 40 % de subvention à condition que le montant des travaux soit inférieur à 10% de la valeur vénale de leur bien!) .
Pour ce qui est des terres agricoles aucun dédommagement n'est prévu.
Le plan de submersion est visible à la Mairie et à la Communauté de Commune.
Le plan de submersion et la Santé publique font partie intégrante des centres d'intérêt de l'ASEMA.
La réfection des digues le plan a été étudiée par le Département mais le mode de financement n'est pas bouclé.
Le Président dit qu'à l'origine, les terres gagnées sur la mer devenaient la propriété de celui qui les avait gagnées à condition qu'il construise et entretienne les digues. Les terres ainsi gagnées n'avaient pas non plus pour destination la construction d'habitations.
Aujourd'hui, il semble que cela ait été « oublié ».
Le représentant de l'ADRAG (Association pour la Défense des Riverains de l'Avenue de la Gare) fait remarquer que les associations agissent chacune de leur côté dans leur « coin » et qu'il serait utile qu'elle se regroupent, sans pour cela, perdre leur spécificité afin de peser sur les politiques et de travailler dans le même sens dans le cadre d'un plan d'action global. Le Président soutient cette initiative. Il invite chacun à entreprendre les démarches dans ce sens pour faire comprendre à la population marandaise que c'est dans son intérêt.
Plus nombreux nous serons, plus de poids nous aurons auprès des instances politiques.
Le Président indique que cette idée doit être réfléchie et qu'un collectif d'associations peut s'envisager sans pour autant que cela ne soit un contre pouvoir.
L'ordre du jour étant épuisé, le Président clôtura l'Assemblée Générale à 22 heures;
LE PRESIDENT LE SECRETAIRE
M.MAITREHUT H.VIGNEUX
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